Автомобили ЗАЗ
Опубликовано : 4-07-2013, 23:30 | Категория: Новости
(голосов:0)
Хотите купить недорого качественный автомобиль с современным дизайном, достаточно вместительным багажником, хорошей эргономикой, динамичным двигателем? Тогда остановите свой выбор на ЗАЗ Chance хетчбэк или ZAZ Vida седан. Почему стоит отдать свое предпочтение таким разным на первый взгляд автомобилям? Это прекрасное соотношение низкой цены и неплохого качества, они наделены притягательной внешностью и хорошей выносливостью. Данные автомобили пользуются большой популярностью у россиян из-за своего отличного дизайна, превосходного качества сборки и готовности ко всяческим трудностям, многие их называют «автомобили для жизни». Ну и конечно в случае непредвиденной ситуации у вас не возникнет проблем с нахождением автомастерской для исправления мелких поломок, ведь сервис, способный устранить такие сюрпризы, располагается почти на каждом углу.
ZAZ Chance после того, как был облачен в одеяние хетчбэка, стал смотреться как-то боле молодежным. Ему пошли на пользу «потери» в задней части, можно сказать даже, что это является одной из причин, по которой Chance нашел своих новых покупателей. Правда, немного назад в моде его отбрасывают чуть суженные задние фары. Но при этом нет особых замечаний к качеству сборки, ведь детали подогнаны достаточно бережно и аккуратно, стыки отличаются своей ровностью. Скорее всего, Chance следует воспринимать, как автомобиль для города, но можно рискнуть покорить на нем и загородные трассы, должно получиться.
Что касается салона, то он, конечно, сберег некоторые черты, которым отличался седан. Не радует и пластик на панели приборов, «люксовым» его не назовешь, но если у вас есть привычка ежеминутно ее гладить, то кожу до кровавых мозолей вы также не сотрете.
Итак, что мы имеем, покупая ZAZ Chance, кроме весьма сносного пластика, который при этом выдерживает различные трудности, это хорошая обзорность, ведь форма руля позволяет видеть подрулевые показатели, несмотря на его уровень поворота. Радует и эргономика. Удобность расположения на консоли рычагов управления, а также рукоятки коробки передач не оставляет равнодушным. Багажник отличается своей вместительностью. Автомобиль весьма динамичен, к двигателю не возникает претензий, несмотря на его объем всего лишь в 1,3 литра.
Заслуживает и особого уважения подвеска ZAZ Chance, она, безусловно, идеально сочетается с нашими русскими дорогами. Автомобиль проходит разнообразные ухабы, лежачего полицейского плавно и особо не покачиваясь. Благодаря подвеске Chance, чувствуешь себя достаточно комфортно внутри салона, несмотря на то, что ты «мчишься» по разбитым дорогам и плюс ко всему перевозишь увесистый груз.
Ну и бесспорно главным преимуществом Chance является его низкая цена. И если впереди замаячит ремонт, то вы также будете уверены в том, что разориться на покупке новых деталей вам не придется.
Что еще нам предложил ЗАЗ? Знакомство с ZAZ Vida вас не разочарует, ведь вы встретитесь с несколько подкорректированным, но до боли знакомым седаном Chevrolet Aveo. Вы не найдете особых изменений в передней части автомобиля кроме атрибутики ZAZ.
Отличается ZAZ Vida от «американца» разве что трансмиссией и двигателем. Силовой четырехцилиндровый агрегат Vida, объемом в 1,5 л, способен выдать неплохую мощность – 109 л.с., что является весьма похвальным. Сама машинка на ходу весьма хороша, «неродной» двигатель не оказал никакого негативного влияния на способность автомобиля рассекать, более того, ведет он себя не хуже оригинала.
Салон не тесен, багажник удобный, а зеркала, которые отличаются небольшим размером, способны обеспечить прекрасную видимость и не создают мертвых зон. Интерьер весьма скромен, но при этом все сделано на совесть и выглядит весьма аккуратно. К баранке, конечно, возникают некоторые претензии из-за достаточно жесткого пластика, зато, невзирая на не первого сорта салонный пластик, не слышно никаких скрипов приборной панели, которые могут раздаваться во время езды по нашим неровным дорогам. Автомобиль вообще проходит их с большим достоинством.
Подвеска в ЗАЗ Vida достаточно жесткая, но это не является минусом, скорее даже наоборот, ведь автомобиль совсем не раскачивается на неровностях, а пробои напрочь отсутствуют. Радует также высокий клиренс, весьма прогнозируемая управляемость, высокая энергоемкость подвески и, конечно, очень привлекательная цена.
Стать обладателем недорогого, качественного и внешне притягательного транспортного средства проще, чем вам кажется. И это не просто слова. ZAZ осуществит ваши мечты.
ZAZ Chance после того, как был облачен в одеяние хетчбэка, стал смотреться как-то боле молодежным. Ему пошли на пользу «потери» в задней части, можно сказать даже, что это является одной из причин, по которой Chance нашел своих новых покупателей. Правда, немного назад в моде его отбрасывают чуть суженные задние фары. Но при этом нет особых замечаний к качеству сборки, ведь детали подогнаны достаточно бережно и аккуратно, стыки отличаются своей ровностью. Скорее всего, Chance следует воспринимать, как автомобиль для города, но можно рискнуть покорить на нем и загородные трассы, должно получиться.
Что касается салона, то он, конечно, сберег некоторые черты, которым отличался седан. Не радует и пластик на панели приборов, «люксовым» его не назовешь, но если у вас есть привычка ежеминутно ее гладить, то кожу до кровавых мозолей вы также не сотрете.
Итак, что мы имеем, покупая ZAZ Chance, кроме весьма сносного пластика, который при этом выдерживает различные трудности, это хорошая обзорность, ведь форма руля позволяет видеть подрулевые показатели, несмотря на его уровень поворота. Радует и эргономика. Удобность расположения на консоли рычагов управления, а также рукоятки коробки передач не оставляет равнодушным. Багажник отличается своей вместительностью. Автомобиль весьма динамичен, к двигателю не возникает претензий, несмотря на его объем всего лишь в 1,3 литра.
Заслуживает и особого уважения подвеска ZAZ Chance, она, безусловно, идеально сочетается с нашими русскими дорогами. Автомобиль проходит разнообразные ухабы, лежачего полицейского плавно и особо не покачиваясь. Благодаря подвеске Chance, чувствуешь себя достаточно комфортно внутри салона, несмотря на то, что ты «мчишься» по разбитым дорогам и плюс ко всему перевозишь увесистый груз.
Ну и бесспорно главным преимуществом Chance является его низкая цена. И если впереди замаячит ремонт, то вы также будете уверены в том, что разориться на покупке новых деталей вам не придется.
Что еще нам предложил ЗАЗ? Знакомство с ZAZ Vida вас не разочарует, ведь вы встретитесь с несколько подкорректированным, но до боли знакомым седаном Chevrolet Aveo. Вы не найдете особых изменений в передней части автомобиля кроме атрибутики ZAZ.
Отличается ZAZ Vida от «американца» разве что трансмиссией и двигателем. Силовой четырехцилиндровый агрегат Vida, объемом в 1,5 л, способен выдать неплохую мощность – 109 л.с., что является весьма похвальным. Сама машинка на ходу весьма хороша, «неродной» двигатель не оказал никакого негативного влияния на способность автомобиля рассекать, более того, ведет он себя не хуже оригинала.
Салон не тесен, багажник удобный, а зеркала, которые отличаются небольшим размером, способны обеспечить прекрасную видимость и не создают мертвых зон. Интерьер весьма скромен, но при этом все сделано на совесть и выглядит весьма аккуратно. К баранке, конечно, возникают некоторые претензии из-за достаточно жесткого пластика, зато, невзирая на не первого сорта салонный пластик, не слышно никаких скрипов приборной панели, которые могут раздаваться во время езды по нашим неровным дорогам. Автомобиль вообще проходит их с большим достоинством.
Подвеска в ЗАЗ Vida достаточно жесткая, но это не является минусом, скорее даже наоборот, ведь автомобиль совсем не раскачивается на неровностях, а пробои напрочь отсутствуют. Радует также высокий клиренс, весьма прогнозируемая управляемость, высокая энергоемкость подвески и, конечно, очень привлекательная цена.
Стать обладателем недорогого, качественного и внешне притягательного транспортного средства проще, чем вам кажется. И это не просто слова. ZAZ осуществит ваши мечты.
Пожожие новости
Комментарии
